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          外媒評全球軍用運輸機TOP10 運-20運輸機躋身前五碾壓美日同行

          2016-12-02 11:36 千龍網

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          資料圖:蘇聯安-225“穆里亞”運輸機,如果排除軍用民用的區別,該機必然是第一。

          資料圖:蘇聯安-225“穆里亞”運輸機,如果排除軍用民用的區別,該機必然是第一。

          (千龍網訊)2016年的珠海航展,中國空軍的運-20首次以現役裝備的身份示人。繼而也引發了對大型運輸機的討論,除了運-20,全世界還有哪些大型運輸機?運-20的同行還有誰?

          在此,我們根據現有機型的數據和技術以及相關規范進行了排名。此次排名主要按照運輸機的運載能力進行排名,此次參加評比的機型僅從現役機型中進行選擇,不包括任何試驗機型。

          千龍網發布該文不代表支持本文立場,僅供感興趣的網友進行參考。

          1名 安東諾夫設計局的安-124“魯斯蘭”運輸機

          資料圖:2016年5月9日,俄羅斯首都莫斯科,俄羅斯空軍的安-124-100“魯斯蘭”運輸機飛抵紅場。

          資料圖:2016年5月9日,俄羅斯首都莫斯科,俄羅斯空軍的安-124-100“魯斯蘭”運輸機飛抵紅場。

          安東諾夫設計局(該設計局位于烏克蘭,因為蘇聯時期烏克蘭屬于蘇聯的一個加盟共和國,因此大部分該設計局的產品依然在俄羅斯空軍中服役,但是部分機型烏克蘭以及獨聯體等國也裝備,因此,為了便于說明,下文中安系列運輸機均用安東諾夫設計局介紹)的安-124“魯斯蘭”運輸機是根據俄羅斯故事中的巨人(烏克蘭語:Антонов Ан-124 "Руслан")命名的,由現在位于烏克蘭的安東諾夫設計局研發。雖然美國的C-5“銀河”運輸機與安-124處于同一級別,但是安-124“魯斯蘭”更大一些。唯一一款比安-124還要大的運輸機則是安-225“穆里亞”,比安-124“魯斯蘭”大型運輸機還要大一倍半。

          資料圖:從正面看安-124“魯斯蘭”運輸機。

          資料圖:從正面看安-124“魯斯蘭”運輸機。

          安-124“魯斯蘭”運輸機于1971年開始研發,1982年首飛,1987年加入蘇聯空軍服役。在加入蘇聯空軍服役之前,該機已經創造了多想世界紀錄。到1995年,俄羅斯空軍共接收了54架安-124“魯斯蘭”運輸機,到現在為止共有40架仍在俄羅斯飛行。俄羅斯的安-124“魯斯蘭”運輸機大部分執行的都是商業飛行任務,只有少數在俄羅斯空軍中服役。雖然如此,一旦軍隊需要,這些運輸機可以迅速轉為軍用。俄羅斯空軍仍然是唯一裝備安-124“魯斯蘭”運輸機的空軍。

          資料圖:安-124“魯斯蘭”運輸機、圖-95“熊”式轟炸機和B-52“同溫層堡壘”轟炸機放在一起,各機型的大小一眼便看出來了。

          資料圖:安-124“魯斯蘭”運輸機、圖-95“熊”式轟炸機和B-52“同溫層堡壘”轟炸機放在一起,各機型的大小一眼便看出來了。

          該運輸機的最大載重量達150噸,能夠運輸戰術飛機以及多種裝備,包括裝甲車、軍用直升機甚至是其他貨物。

          責任編輯:馬群(QM0003)

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